龙潭过江通道勘察设计招标啦!这些重要信息被披露……

近日,《龙潭过通道工程勘察设计项目LT-SJ-1标段招标公告》公布,其中披露了关于该通道工程的一些重要信息。

本次招标项目为龙潭过通道工程勘察设计项目LT-SJ-1标段,招标范围为:龙潭过通道全线所有工程的勘察设计。

服务周期

a、2018年7月30日完成由发包人负责修建的栈桥、码头、便道等临工程的勘察设计工作;

b、初步设计阶段:2019年1月30日前完成全部初步设计工作,并在初步设计期间按发包人要求分阶段的向设计复核单位提供设计文件;

c、施工图设计阶段:2019年5月30前完成首批跨越长通道主体工程的施工图设计文件、技术规范、工程量数量表等,设计文件应满足施工图审查的要求;其他施工图设计文件、技术规范、工程量数量表等按照发包人要求分批提供;

计划开工时间:2019-06-01

计划竣工时间:2024-05-31

项目名称:龙潭过江通道工程

建设单位:江苏省交通工程建设局

项目性质:新建

项目里程:7.185km

技术标准:高速公路

双向车道数:双向六车道

设计车速:100km/h

施工工期:5 年

项目投资:73.3 亿元

路线方案

龙潭过江通道工程起始于356 省道仪征段,沿龙山森林公园东侧向南,途径青山镇,于滁河入江口东侧跨越长江主航道进入南京龙潭境内;南岸登陆口位于源港码头西侧,沿规划龙江河西路由北向南,依次穿过龙北大道、营房路后接 338省道,线路全长7.185km。

建设规模及技术标准

项目将新建双向六车道高速公路,设计车速为100km/h,新建2处互通。工程总投资 73.3 亿元。跨江主桥采用单跨悬索桥方案,主孔跨径 1560m,加劲梁向南连续 92.5m 外伸跨,以保证南岸大堤与桥墩间距满足行洪安全,主缆分跨布置为(615+1560+512)m。加劲梁为流线型扁平钢箱梁,中心线处梁高 3.7m,钢梁标准节段长 16m;桥塔为钢筋混凝土塔,横向为门式框架结构,桥塔基础为大直径钻孔桩基础。两岸锚碇均为重力式结构。

根据地形和地质条件,北岸锚碇设计为重力式扩大基础结构,南岸锚碇设计为重力式沉井基础结构。

另据此前报道:

作为目前南京过江通道规划中最东边的一条公路过江通道,龙潭过江通道是江苏“七纵十横八联”的高速公路网中“纵七路”的组成部分,南京-龙潭-扬州走廊沿线通勤通道,未来将成为仪征至禄口机场高速公路的关键节点。目前仪征至禄口机场高速正在进行勘察设计工作,这两大工程建成后,仪征居民去禄口机场将只需要50分钟。


编辑:曹锋