【说政事】扬州以“两区一中心”架构“汽车之城”

中国工程院院士、中国汽车工程理事长李骏,汽车轻量化技术创新战略联盟专家委主任、吉林大学教授王登峰,中国汽车工程学会专务秘书长、汽车轻量化技术创新战略联盟副理事长张宁……目前,来自全国各地的院士专家汇聚扬州,赶赴一场盛会。

作为汽车轻量化前沿技术的“秀场”——第十四届国际汽车轻量化大会暨展览会在扬州拉开帷幕。

摄影 王乃驷

三天的时间里,针对最前沿的轻量化技术,设置了2场全体大会、10个分会场、100多场技术报告、8场技术与市场“定制化”对接会(100多家企业参加)、7场新技术发布会、20多家企业推介会。

150多家企业,800多位与会嘉宾,超3000位观展人将齐聚扬州国展中心,带来新技术的饕餮盛宴。

这是一场什么样的盛会?

对扬州来说,意味着什么?

它对扬州,将产生怎样的影响?


扬州为何要举办这场汽车盛会?

先来说说你我最熟悉的扬州。

她为何要举办这样一场盛会?

摄影 司新利 周峻

扬州是一座独具魅力的文化旅游名城,拥有2506年的建城史,是国务院首批公布的24座中国历史文化名城之一,也是享有盛誉的世界运河之都、世界美食之都和东亚文化之都。

作为一座令人向往的生态宜居名城,作为国家生态市、国家园林城市,水绿相依、城园一体,扬州既有“夜市千灯照碧云”的繁华,又有“绿杨城郭是扬州”的宁静。

摄影 司新利 周峻

其实,扬州的内涵,

远远不止于此。

千百年来,

她不仅仅有“烟花三月下扬州”风情,

更有“商胡离别下扬州”的底气。

扬州是一座充满活力的新兴科创名城,拥有以汽车、装备制造为代表的一大批先进制造业企业,形成了以国家级开发区、国家级高新区和1300家国家高新技术企业为支撑的现代产业发展格局,战略性新兴产业和高新技术、高端人才等要素正在加速向扬州集聚。

2019年,全市GDP突破5850亿元,人均GDP超过1.8万美元,一座古代文化和现代文明交相辉映、产业科创和科创产业互促并进的新兴科创之城正呈现在世人面前。

摄影 张卓君


这场盛会的“量级”有多重?

2007年起,为促进汽车轻量化技术交流与合作,中国汽车工程学会和汽车轻量化联盟开始举办“中国汽车轻量化技术研讨会”。

为服务地方主导产业高质量发展,助推扬州汽车及零部件产业走内涵式发展道路,去年扬州市通过与江苏省科协及中国汽车工程学会多次磋商,经江苏省政府批准,当年9月,由中国汽车工程学会、汽车轻量化技术创新战略联盟、江苏省科协、扬州市政府联合举办了“2019(第十三届)汽车轻量化技术大会(ALCE)”,这也是中国汽车工程学会首次与地方政府合作举办的“升级版”大会。

2020年,双方再次牵手。

中国汽车工程学会已确定,今年及未来三五年内,将持续在扬州举办国际汽车轻量化大会暨展览会,并将扩大会议国际化交流,吸引更多国际品牌企业及海内外专家参会参展,将汽车轻量化大会培植成更具国际影响力的区域特色产业品牌。

换而言之,扬州将成为大会持续举办地。

摄影 王乃驷

本届展览会报名参展企业热情空前高涨,大会设有15000平方米展区,比去年扩大了近一倍。在延续去年“整车/车身展区、先进材料展区、零部件展区、工艺装备展区”四个展区的基础上,今年同时首次设立涵盖车门防撞梁、座椅骨架、车门板、三电系统轻量化、异种材料连接和轻量化概念设计的8个个性化展区。


扬州有何底气举办这场汽车盛会?

扬州人始终有一个梦想,

就是打造具有区域集聚力、

全国竞争力、

世界影响力的“汽车之城”。

汽车产业是产业链条长、配套企业多、带动能力强、集群效应明显的全球性、持久性产业。

上世纪五六十年代,扬州出现以汽车修理和小配件生产为主的国营企业,90年代初迅速壮大,以亚星、黎明、女神、扬柴为代表的扬州汽车工业堪称江苏的标兵、全国的标杆。新世纪尤其是党的十八大以来,扬州汽车产业再次走向辉煌。

摄影 王乃驷


经过几十年的培育和发展,扬州的汽车产业具备了较强综合实力:

一是产能形成一定规模。整车产能达70万辆,汽车及零部件产业开票销售突破1000亿元。

二是产品门类众多。乘用车方面,上汽大众仪征基地是大众集团在中国的首家标准化标杆工厂;商用车方面,亚星集团是国内重要的客车生产基地,江淮皮卡、九龙新能源客车深受市场欢迎;专用车方面,中集通华的集装箱运输半挂车稳居国内市场产销量、占有率“双第一”,潍柴(扬州)的特种矿用车、海沃机械和金威环保的环卫车辆、赛德和罗曼特斯的房车产销量均居全国前列。

三是产业链条齐全。无论是传统汽车,还是新能源汽车,扬州均形成了从整车到配套、从生产到研发的完整产业链,其中亚普的油箱产量位居全国第一、全球前三,东升汽车的商用车稳定杆、奥力威的传感器、罗思韦尔的汽车电子、航盛科技的导航系统、氢蓝时代的燃料电池等都处于行业头部位置。

可以说,在中国汽车产业版图上,扬州已经成为举足轻重的板

摄影 张卓君

伴随着世界科技变革大潮的涌动和国民经济双循环新发展格局的构建,汽车消费有望成为拉动新需求、促进国内大循环的“主角”,轻量化、低碳化、智能化将成为汽车行业发展演进的主流,汽车产业正面临千载难逢的重大发展机遇。

扬州如何紧紧抓住这个大机遇?


这场盛会将对扬州产生怎样的影响?

中国工程院院士、中国汽车工程理事长李骏、汽车轻量化技术创新战略联盟专家委主任、吉林大学教授王登峰、中国汽车工程学会专务秘书长、汽车轻量化技术创新战略联盟副理事长张宁……21日下午的扬州汽车产业高质量发展研讨会上,来自全国各地的院士专家与企业展开了深入的对话与交流,为扬州汽车产业发展建言献策、“把脉问诊”。

摄影 王乃驷

这只是针对扬州汽车及零部件产业发展需求,大会为扬州汽车产业发展“定制套餐”之一。

除此之外,还包括:

专设“扬州展区”,扬州经济技术开发区、生态科技新城及六个县市区共有40家汽车及零部件企业参展;大会专门设计了“扬州汽车产业高质量发展研讨会”、与会整车企业与扬州零部件企业对接交流会(江都专场)、三场车企需求对接会、三场企业产品宣讲会,组织与会代表分三条线路参观开发区、邗江、仪征6家汽车及零部件企业等环节……

值得注意的是,在开幕式大会上,扬州市政府与中国汽车工程学会签订全面战略合作协议,深化轻量化领域合作,持续在扬州举办国际汽车轻量化大会暨展览会,并拓展至新能源、燃料电池、智能网联等领域,联合推动汽车碳纤维复合材料产业园区建设,共建汽车碳纤维复合材料技术研究院;联合推动高端人才引进。大会期间,扬州16家企业还将在汽车轻量化研究开发领域与江苏大学、吉林大学、东北大学、中南大学、湖南大学等高校及有关园区,举行合作签约。

摄影 王卓

目前,扬州已经响亮地提出,抓住机遇、乘势而上,全力加快我市汽车产业“两区一中心”建设:

一是加快推进碳纤维、铝合金、高性能塑化材料等轻量化材料、技术、工艺的研发和应用,着力打造汽车轻量化产业引领先行区

二是加快上汽大众整车二期(主要是新能源汽车)和恒大、中化新能源电池等项目建设,加大氢能等新能源汽车研发制造、应用推广力度,努力打造新能源汽车应用示范区

三是推动全球汽车轻量化和新能源汽车科技成果在扬展示交易、转化落地,积极打造汽车轻量化、新能源汽车相关技术的展示交易中心


新理念、新技术、新合作

将进一步推动扬州汽车产业创新发展

为我们的家乡

点赞、加油!

资料来源:扬州发布

编辑  于彬彬

(作者:司新利 张卓君 王乃驷)

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